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經過五番棋激戰，韓國圍棋九段李世石敗給了人工智能“阿爾法圍棋”，由此引發了全球新一輪的思慮和爭論斯柯達零件。人類今后的命運畢竟把握在誰的手中，地球未來的主宰能否易主，人類又若何面對人工智能的突起？
獨一可以確定的是，無論幾十年幾百年之后超級人工智能系統對地球干了什么，它們都是人類的“孩子”，而它們的抉擇是在人類的影響下做出的……
五番棋的決戰
在人工智能日新月異的明天，圍棋被視作人類聰明的最后堡壘。谷歌旗下的“阿爾法圍棋”發們會不高興的。岳，不可能反對他，畢竟正如他們教的女兒所說，男人的野心是四面八方的。起了最強挑戰，并且令人佩服地擊敗了李世石九段。japan(日本)有名棋手藤澤秀行師長教師曾說，棋道一百，我只知七，不知深諳自我修行之術的“阿爾法圍棋”悟到了幾多。
因圍棋對應的英文單詞是“Go”，故“阿藍寶堅尼零件爾法圍棋”被昵稱為“阿爾法狗”（以下均應用其昵稱“阿爾法狗”）。此前，“阿爾法狗”曾以5：0的戰績年夜勝歐洲職業圍棋冠軍樊麾，令后者坦言下棋時有崩潰之感，是以本次人機年夜賽備受矚目。
根據日程設定，此次圍棋人機對決的5盤棋于3月9日、10日、12日、13日和15日舉行。比賽采用中國規則，執黑一方貼7目半，各方用時為兩小時，3次60秒的讀秒機會。此外，即便一方率先獲得3勝，也會下滿5盤。谷歌董事長兼首席執行官埃里克·施密特在比賽的前一天表現，這次對決無論哪方笑到最后，終究都是人類的勝利，人類的聰明又向前邁出一個步驟油氣分離器改良版，“我們的世界將加倍美妙”。
李世石賽前接收采訪時說，即便“阿爾法狗”戰勝了歐洲冠軍，但他認為到今朝為止還是人類比人工智能強。“不過聽到人工智能具有了類似人類的直覺判斷才能，我倒覺得有些緊張，生怕我以5：0戰勝它有點兒夠嗆，因為人類下棋時會有掉誤。”李世石同時表現，在圍棋的對決中，人工智能戰勝人類的這一天終究會到來，但圍棋本身的價值不會消散。根據李世石的預測，“5盤棋應該不會是3：2，能夠是4：1或5：0，但我會贏。”
經過五次較量，“阿爾法狗”除第四盤投子認輸外，其余四盤均戰勝了李世石。在比賽中，“阿爾法狗”展現出了令人敬仰的年夜局觀，並且具有超強的官子才能，好像“官子之神”李昌鎬普通。
在第五戰獲勝后，自從往年10月至今，“阿爾法狗”以9勝1負的戰績，積3586分，排名世界第二，僅次于中國選手柯潔九段。
閉幕式上，韓國棋院總裁洪錫炫為獲得冠軍的“阿爾法狗”頒發冠軍獎杯和韓國棋院名譽九段證書。在全球圍棋愛好者當中，“阿爾法狗”已經被尊稱為“狗老師”。
前三盤李世石九段脆敗，“阿爾法狗”外行棋中顯現出了強年夜的氣場，不僅令對弈中的李世石九段一籌莫展，也令觀棋者幾乎無語。但13日舉行的第四盤比賽中，李世石扭轉了敗局，執白的他在第78手“挖”出了機會，成為全盤轉折點。柯潔對此評論說：“這手棋很妙，但其實也并不是穩穩成立的，電腦系統在短兵相接的時候還是能夠會出現破綻，所以才會出現這樣崩潰的局勢。”
在職業選手看來，藍玉華慢吞吞的說道，再次氣得奚世勳咬牙切齒，臉色鐵青。這是一場用時長達4小時44分鐘的血戰。而李世石的獲勝也被視作捍衛了人類的尊嚴。韓聯社徵引他自己的話說，“贏得一局勝利居然可以這么高興，這是一場無價的勝利”。開發出“阿爾法狗”的德米什·哈薩比斯也向李世石表現祝賀，“我們選擇李九段這樣一位充滿奇思妙想的天賦對弈，就是為了測試‘阿爾法圍棋’的極限，我們很是珍視本日的掉敗”。在接收american“臨界點”網站采訪時，哈薩比斯表現，未來幾個月將嘗試調整“阿爾法狗”的算法。在他看來，“阿爾法狗”可以擺脫以監督式學習作為起點，完整通過自我模擬來完成學習，也就是說從無到有。這樣所需的時間要更長一些，也許需求幾個月，“但我們認為可以從起步進進到純粹學習”。
新加坡《聯合早報》稱，哈薩比斯在社交網站表露，“阿爾法狗”自行計算的勝率由黑79手時70%銳減到黑87手的50%以下。此后“阿爾法狗”四處攪局，但李世石不為所BMW零件動，結果每秒計算10萬種棋路的“阿爾法狗”在年夜勢已往后仍苦撐30多手。待李世石九段殺進“阿爾法狗”棋盤下方獨一的年夜空后，“阿爾法狗”才認定絕無勝算，于180手繳械降服佩服。
獨一的一場勝利，同樣留給了人類無限聯想：就圍棋而言，人類還有幾多機會擊敗棋力天天都在增長的“阿爾法狗”，而后者的自我學習效能又需求多長時間就可以把各種短板補齊，在棋類競技中，人類還有機會擊敗人工智能嗎？
阿爾法狗的奧妙
人工智能發展的一個幻想目標是，把已實現的各單項才能繼續進步并集成起來，最終完成一個既能聽說讀寫汽車材料報價、又會思慮和行動的人工智能實體。“阿爾法狗”的出現，為這一目標貢獻了一塊主要的拼圖。
6年前，德米什·哈薩比斯與穆斯塔法·蘇萊曼及人工智能專家沙恩·萊格在倫敦創建了“深度思維”公司，之后開發出“阿爾法狗”軟件。
“阿爾法狗”擁有強年夜的自我學習才能。“深度思維”公司首席執行官哈薩比斯表現，“阿爾法狗”與“深藍”（國際象棋人工智能）分歧，它是通過自我對局來優選最佳方式，這跟人類的思慮方法一樣，而“深藍”是通過編程進步棋力，“深度思維”的目標是要開發“泛用學習機器（AGI）”。
據報道，“深度學習”，是時下賤行的人工智能技術，作為研討機器學習的新領域，旨在通過模擬人腦神經網絡、模擬人腦學習機制來剖析、處理數據。哈薩比斯說，這是21世紀的“阿波羅工程”。2013年12月，這家行事低調的初創公司初次列席業內領先的機器學習研討年夜會，攜帶的智能軟件“深度Q網絡”表現出眾。1個月后，搜刮引擎巨頭谷歌以4億英鎊（約合6.3億美元）將公司收歸旗下。2015年2月，公司研討人員的報樂成為英國《天然》雜志封面文章，專家驚呼“具備自學才能的人工智能軟件”在電子游戲中表現已達到人類水準。他的女兒從前確實有點傲慢任性，但她的變化很大最近，德系車材料尤其是看到她剛才對那個席家小子的冷靜態度和反應後，她更加確定
從技術上看，“阿爾法狗”是一個人工智能軟件，可運行于分歧的硬件平臺，其單機版本應用了48個CPU（中心處理器），別的一個分布式運算的版本，則可同時應用多臺計算機的1202個CPU。就計算才能而言，現在通俗電腦中的CPU就已經勝過了20年前戰勝國際象棋世界冠軍卡斯帕羅夫的“深藍”，更不消提“阿爾法圍棋”所用Audi零件的硬件了。可是圍棋的變化也要遠遠超越國際象棋，有計算顯示，圍棋棋盤上能夠出現的局勢數量超過了已觀察到宇宙中台北汽車零件的原子數目，有“千古分歧局”之說。“阿福斯零件爾法狗”挑戰李世石，相對于硬件計算才能而言，更多還是靠軟件算法和學習才能。
超級強年夜的運算才能幫助“阿爾法狗”應對圍棋中的各種變化，并實時評估每一個步驟棋的“價值”。american臉書公司“暗中叢林”圍棋軟件的開發者田淵棟在網上發表剖析文章說：“‘阿爾法圍棋’這個系統重要由幾個部門組成：一是走棋網絡，給定當前局勢，預測／采樣下一個步驟的走棋。二是疾速走子，目標和1一樣，但在適當犧牲走棋質量的條件下，速率要比1快1000倍。三是估值網絡，給定當前局勢，估計是白勝還是黑勝。四是蒙特卡羅樹搜刮，把以上這3個部門連起來，構成一個完全的系統。”
本年1月，哈薩比斯等人在英國《天然》雜志上發文說，在英國圍棋協會見證下，“阿爾法狗”5∶0戰勝歐洲圍棋冠軍台北汽車材料、前中國職業棋手樊麾，成為第一個擊敗人類奧迪零件職業棋手的電腦法式。實際上，在戰勝樊麾之前，“阿爾法狗”已進行了超過3000萬局的自我訓練，不斷晉陞本身棋力。
從1946年第一臺計算機ENIAC誕生起，人類就夢想，計算機會有一天擁有智能甚至超出人類智能，進進21世紀，這一夢想距離現實越來越近。世界最年夜非盈利人工智能研討機構——德國人工智能研討中間負責人登格爾說，遭受幾次冷冬后，人工智能在過往20年中漸漸復蘇，比來幾年更水箱水是迎來壯盛時期，正成為計算不過，他雖然不滿，但表面上還是恭恭敬敬地向藍夫人行禮。機科學研討的最前沿。
作為“阿爾法狗”之父，哈薩賓士零件比斯是一位天賦異稟的通才，也是人工智能領域中的翹楚。哈薩比斯誕生于倫敦，母親是新加坡華人，父親有希臘裔塞浦路斯人血統。有“互聯網之父”之稱的英國計算機科學家蒂姆·伯納斯·李曾評價，哈薩比斯是這個星球上最聰明的人之一。
哈薩比斯把李世石描述為圍棋界的羅杰·費德勒，他盼望本身的“阿爾法狗”可以挑戰現象級選手。在接收英國《金融時報》采訪時，哈薩比斯表現：汽車空氣芯“良多人之前預言至多還需求10年才幹實現這一成績，所以我們對于達到這一里程碑覺得很興奮。”39歲的哈薩比斯長久以來一向夢想著這場勝利，但他的大志已經不僅限于圍棋的棋盤。“讓機器變聰明”，是哈薩比斯的終極目標，“我承認，我的年夜腦已經完整被人工智能占據”。
人工智能突起
“人工智能將有助于人類解決疾病、醫療、氣候、動力、數德系車零件據、游戲等多個領域的問題，我們將與各領域最頂級的研討人員一起配合，促進人工智能與Skoda零件創業、產業領域的有機結合Porsche零件”，哈薩比斯在韓國年夜田科學技術院發扮演講時說，“人工智能未來還有良多需求解決的課題，還有很長一段路要走”。
哈薩比斯當然不想把人工智能局限于棋盤之上，他將眼光投向了更為廣闊的世界，力爭開發出可以用于多個領域的通用型學習機器，制造出可以像人類一樣從白紙狀態通過自立學習找到問題解決計劃的人工智能。他將這一目標比方為實現人類登月夢想的“阿波羅計劃”。哈薩比斯還說，未來將開發在任何處所都能應用的通用人工智能。也就是說，從硬件到軟件、從個別商品到系統的統合，這種趨勢將會改變產業和人們的日常生涯。
同哈薩比Benz零件斯一樣，全球汽車零件進口商頂級企業也將“賭注”壓在了人工智能之上。全球科技商業預言家、暢銷書《掉控》作者凱文·凱利認為，未來20年，全球最主要的技術就是人汽車機油芯工智能。英國帝國理工學院的人工智能學者馬克·戴森羅克說：“假如人工智能以這種速率發展下往，我們或許在未來10到保時捷零件2VW零件0年里就能看到電影汽車零件貿易商《鋼鐵俠》中那個人工智能助手賈維斯。”
韓國《中心日報》的報道稱，人工智能的威力正在進進實用階段，因為像谷歌、IBM、微軟、蘋果、Facebook這種世界級的信息通訊技術（ICT）企業把與年夜數據相結合的人工智能技術陸續在醫療、金融、體育、社交網絡領域實現實典。用化。人工智能技術與制造業的接軌也在變快。有人預水箱精測，假如人工智能與無人駕駛汽車接軌，那么將沒有路況變亂，保險公司也將無需存在。假如讓人工智能與無人機接軌，毫無疑問這將使得商業化如虎添翼，也將給兵器系統帶來影響。
還汽車零件報價有報道稱，社交網站“臉書”創始人馬克·扎克伯格正在構建本身的人工智能個人助理。他在“臉書”上表現，已決定造一臺智能機器來把持自家室第的各項效能，并且幫助他任務，類似于一個無形的管家。在“臉書”公司內部，已有兩個團隊研討人工智能：一個專注于純理論研討，另一個研討若何將人工智能應用于社交網絡。此外，“臉書”已經在硅谷、紐約和巴黎樹立了三個人工智能實驗室，還挖來紐約年夜汽車冷氣芯學傳授、人工智能深度學習領域的先驅之一揚·勒坎。
此外，2015年，專注于初創企業的市場調查公司“風險掃描”追蹤剖析了全球855家人工智能初創企業，發現這些企業橫跨13個門類，總估值超過87億美元，此中計算機深度學習和視覺圖像識別兩個標的目的最受投資者青睞。
IBM中國研討院院長沈曉衛在接收新華社記者采訪時說，隨著年夜數據時代的來臨，人工智能的真正發展才剛剛開始，中國市場有很年夜需求，無論從技術創新上還是從商業上看，對中國來說都是一個機遇，一個實現跨越式發展的新機遇。據市場調查公司預測，在全球人工智能市場高速增長的佈景下，中國人工智能市場規模在201賓利零件5年約為12.6億元國民幣，在2020年無望達到91汽車零件億元國民幣。
作為本次人機年夜賽的東道主，韓Bentley零件國也感觸感染到了人工智能的強年夜魅力。韓國《中心日報》徵引哈薩比斯的話說，“我們的目標是開發在任汽車材料何處所都能應用的通用人工智能”。也就是說，從硬件到軟件、從個別商品到系統的統合，這種趨勢將會改變產業和人們的日常生涯。韓國《中心日報》徵引韓國總統樸槿惠的話說，人工智能、物聯網、云計算、年夜數據的技術改革日新月異，韓國將以加倍積極的姿態接收第四次產業反動的洗禮。
有剖析指出，回顧IT業發展史不難發現，人機交互方法的每次變革都給產業發展帶來宏大機會，好比從DOS系統到視窗的進化，從觸屏操縱、語音交互到智妙手機戰爭板電腦的風行。人工智能初創公司“天空思維”首席執行官尼克爾森說，在硅谷，人們認為最好的人機交互界面就是沒有界面。善于預測的人工智能通過傳感器感知人們的狀態、動作和活動，無望在往除界面的同時給予人們所想要的。
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